مازيراتي هي شركة تصنيع سيارات مشهورة عالمياً من أصل إيطالي ، تأسست عام 1914. حاليا ، وهي متخصصة في إنتاج السيارات الفاخرة الحصرية. يقع المقر الرئيسي للشركة في الجزء الشمالي الغربي من إيطاليا في مودينا. اليوم ، تعد علامة السيارات جزءًا من الاتحاد الكبير عبر الوطني "FIAT".
تاريخ العلامة التجارية
بداية قصة عن تاريخ العلامة التجارية "مازيراتي" ، من الضروري أن نذكر عائلة المؤسسين. في المجموع ، تم تربية ستة أطفال في عائلة مازيراتي. أصغرهم ، ماريو (ماريو مازيراتي) ، كرس حياته كلها للفن ، فالوسط ، كارلو (كارلو مازيراتي) ، لم يستطع أن يتخيل وجوده بدون سباق سيارات. أما الأشقاء الأربعة الباقون: ألفي مازيراتي ، وإرنستو مازيراتي ، وبندو مازيراتي ، وإيتور مازيراتي ، فكانوا يعملون في قطاع السيارات ، وكانوا يعملون لدى شركة إيسوتا فراتشيني المحلية الصغيرة في بولونيا.
في عام 1914 ، قرر Alfieri بدء مشروعه التجاري الخاص وافتتح أول ورشة عمل عائلية بعنوان "Officine Alfieri Maserat"، حيث تم اختيار ضاحية بولونيا. ويدعم الأخوان ، بيندو ، وإيتوري وإرنستو ، مبادرته وينضمون قريباً إلى الأعمال العائلية. بفضل الجهود المشتركة ، تمكن الإيطاليون الهادفون والطموحون من بناء سيارة رياضية للمؤلف الأول. كانت مجهزة بمحرك سعته لتران وكان له مواصفات فنية جيدة في ذلك الوقت.
بدأت الورشة في الارتفاع ، وبحلول عام 1926 تمكنت شركة Alfieri من إبرام عقد مربح إلى حد ما مع شركة إيطالية كبيرة ، "Diato". بتمويل من الأخوين ، يتم تسجيل شركة السيارات الخاصة بهم ، مازيراتي.
من هذه الفترة تم تأسيس الإنتاج الضخم لمختلف خطوط السيارات المزودة بمحركات بأربعة ، ستة ، ثمانية ، وستة عشر أسطوانة.
في عام 1932 ، توفي الملهم الإيديولوجي الرئيسي للعلامة التجارية ، Alfieri Maserati ، لكن الإخوة يواصلون العمل الذي بدأه.
مصير العلامة التجارية بعد وفاة الفيري
فجأة ، لم يتمكن بيندو وإيتوري وإرنستو من الاستمرار في تعهد أخوهما ، وكانت سلسلة من التدابير التي اتخذوها تقريبًا قد دفعت مازيراتي إلى الأزمة. في عام 1937 ، قرروا بيع حصة أغلبية في عائلة Orsi.
يعيد المالكون الجدد تنظيم الإنتاج بشكل سريع ، بالإضافة إلى تغيير موقع المقر الرئيسي ، ونقله إلى أكبر مركز أعمال في البلاد - Modena on Viale Ciro Menotti. تهدف سياسة Orsi حصرياً إلى الإنتاج الضخم لسيارات القطاع الرياضي.
الإخوة مازيراتي لا يتركون الشركة بالكامل، يخففون عن مسؤولياتهم القيادية ويواصلون العمل كمهندسين ومطورين في مجال التصميم.
مع ظهور عائلة Orsi ، يصبح فريق Maserati مشاركًا نشطًا في مجموعة متنوعة من مسابقات السباقات والمسابقات. لذلك ، في عام 1940 ، تمكنت من الفوز بأول فوز رسمي لها في السباقات في إنديانابوليس (إنديانابوليس). من الجدير بالذكر أنه في هذه المعركة تمكنت العلامة التجارية من تحريك عمالقة سوق السيارات مثل أودي ومرسيدس من المنصة.
منذ بداية الأربعينيات وحتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، أعيد تدريب الشركة ، مثل العديد من شركات السيارات الأخرى في تلك الفترة التاريخية ، كمورد للمعدات العسكرية للجيش الإيطالي. كان المنافس الرئيسي لمازيراتي في ذلك الوقت V16.
عندما توقفت جميع الأعمال العدائية وتم توقيع اتفاقية سلام ، عادت مازيراتي إلى مسار عملها المعتاد وشاركت بنشاط في تطوير سلسلة جديدة من سيارات السباق من سلسلة A6. عند هذه النقطة ، انتهى العقد المبرم مع إخوان مازيراتي ، وكان عليهم مغادرة الشركة.
تغيير آخر في السلطة
في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، كانت الشركة تنتظر تغييرات كبيرة - لذلك ، في عام 1968 ، غيرت مالكها مرة أخرى. بدأت حصة مسيطرة في مازيراتي في امتلاك شركة السيارات الفرنسية سيتروين.
المالك السابق أدولفو أورسي ، ومع ذلك ، لم يكن في عجلة من أمره لمغادرة مازيراتي في النهاية ، يحتفظ بمنصب رئيس الشركة. وعلى الرغم من أنه كان يعتبر اسمًا رئيسًا للمؤسسة ، إلا أن سياسة العلامة التجارية للسيارات شهدت تغيرات جذرية. أولاً ، بدأ إنتاج السيارات بوتيرة متسارعة - ما يصل إلى وحدتين في يوم واحد. ثانياً ، شاركت Citroen بسخاء مع مازيراتي في تقنياتها المبتكرة وخبراتها المتراكمة ، مما سمح لها بتطوير مجموعة فريدة من السيارات الثورية لتلك السنوات. أحد أهم الاختراعات التي تم إنشاؤها بالتعاون الوثيق بين علامتين تجاريتين مشهورتين عالميًا هو نظام التعليق الهيدروليكي ، الذي أحدث طفرة في السوق العالمية.
في أوائل السبعينيات من القرن العشرين ، تم تقديم مجموعة مازيراتي حصريًا من خلال طرازات السيارات المرموقة: ميراك ، بورا ، خامسن وكواتروبورتي. هذا هو السبب في أن أزمة النفط التي اندلعت خلال هذه الفترة تسببت في أضرار لا يمكن إصلاحها للرفاهية المالية للشركة. سيارات السباق باهظة الثمن فقدت طلبها بشكل حاد ولم تعد قادرة على الدفع. تقدمت Citroën بطلب للإفلاس وإعادة بيع أسهم Maserati في عام 1964.
اليساندرو دي توماسو - القلب الجديد للعلامة التجارية
في عام 1975 ، كان هناك تغيير آخر في القيادة داخل الشركة. اشترى اليساندرو دي توماسو ، سائق سيارة السباق الشهير ومهندس التصميم ، الشركة المفلسة على أمل إعطائه ريحًا ثانية. بشكل عام ، تم تحقيق الأفكار الإيطالية - في عام 1976 ، تم تقديم مجموعة طرازات جديدة تمامًا للعلامة التجارية. تم تقديم سيارات "كيالامي" و "كواتروبورتي 3" للجمهور ، والتي أحدثت رشوة بين الجماهير.
في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، أطلق Tomaso سيارة Biturbo الفائقة ، والتي كانت رخيصة مقارنة بسيارات تجارية أخرى. تم تطويره على أساس محرك V6 ، المجهز بنظام شحن توربيني مزدوج ، وكان لديه قوة 180 حصان.
أصبح "Biturbo" إحساسًا حقيقيًا ، مما أجبر الأشخاص حرفيًا على إعادة التفكير وإعادة تقييم مواقفهم تجاه السيارات الخارقة. كان للسيارة مظهر كلاسيكي للغاية ، لكن محتوياتها الداخلية فتنت بفخامة غير مقصودة. تم ضمان النجاح التجاري لهذه الآلة من خلال كفاءتها وكفاءتها ، لأنه كان على وجه التحديد هاتين الخواص التي احتاج إليها سائق السيارة الإيطالي لفترة الأزمة في الثمانينيات.
مازيراتي في التسعينيات
في ربيع عام 1993 ، تم بيع شركة السيارات مرة أخرى. بدأت هذه المرة تحت قيادة مصدر قلق إيطالي كبير "فيات" ، بدأ حقبة تاريخية جديدة "مازيراتي".
في عام 1999 ، خرجت أول سيارة من خط 3200 GT عن خط التجميع. لقد كانت كوبيه ذات بابين ، وهي مزودة بمحرك سعة ثلاثة ليترات من الجيل "V8" ، ونظام الشحن التوربيني ، وقدرتها 370 لتر. أ. السيارة تسارع بسهولة إلى 285 كم / ساعة.
أيضا ، في عام 1999 ، حصلت شركة أخرى متخصصة في إنتاج السيارات الفاخرة ، فيراري ، على السيطرة الكاملة على العلامة التجارية. بعد هذه الصفقة ، بدأ التوسع السريع في تأثير مازيراتي - بناء مصانع جديدة ، وفتح مكاتب تمثيلية في جميع أنحاء العالم.
مازيراتي اليوم
"مازيراتي" اليوم ليست مجرد شركة عالمية شهيرة للسيارات ؛ إنه رمز للفخامة والهيبة. آلات هذه العلامة التجارية ليست مجرد سيارات ، بل هي أعمال فنية حقيقية ، ابتكر منها أفضل المصممين والمصممين اليوم.
في عام 2011 ، أظهرت العلامة التجارية أول سيارة مفهوم Kubang في تاريخها ، وفي عام 2016 ، تم إطلاق الإنتاج الضخم من عمليات الانتقال ليفانتي.
اليوم ، لدى الشركة مكاتب تمثيلية في أكثر من 60 دولة ، وعدد الموظفين يتجاوز علامة ألف شخص.
من بين النماذج المنتجة ، يمكن تمييز ما يلي:
- "جيبلي الثالث" ؛
- "GranCabrio".
- "غران توريزمو".
- "ليفانتي".
- "كواتروبورتي".
مازيراتي كواتروبورتي
تحت اسم "كواتروبورتي" ، يتم إنتاج سيارات السيدان الفاخرة ذات الأبواب الأربعة داخل العلامة التجارية. اليوم ، هناك ستة أجيال من هذا النموذج.
- الجيل الأول - من 1963 إلى 1970 ؛
لأول مرة ، تم تقديم سيارات هذه التشكيلة في معرض السيارات الدولي الذي عقد في تورينو في عام 1963. تم تصميمها من قبل مصمم السيارات الأسطوري في ذلك الوقت - بيترو فروا (بيترو فروا). من الجدير بالذكر أنه مع هذا النموذج بدأ الإنتاج المتسلسل لسيارات مازيراتي سيدان.
تحتوي النسخ الأولى من السيارة على محرك من الجيل "V8" ، وبلغ حجمه 4.1 ليتر. يمكن أن تصل سرعات تصل إلى 250 كم / ساعة.
لم تكن الميزة الرئيسية لهذا النموذج في جميع المواصفات الفنية ، ولكن مظهره. تميزت "كواتروبورتي" بتصميمها المتطور والمكلف بشكل غير عادي ، والذي يمكن أن يعكس بدقة وضع مالكها.
- الجيل الثاني - من 1974 إلى 1978 ؛
كانت نماذج هذا الجيل مختلفة اختلافًا كبيرًا عن سابقاتها. كان هذا بسبب حقيقة أن تطوير السيارات في هذا الوقت تم تنفيذه بالتزامن مع قلق "سيتروين".
لذلك ، زادت سيارات السيدان بشكل كبير - الآن وصلت إلى 5200 مم. كما تم زيادة قاعدة العجلات إلى 3070 مم.
تم تصنيع السيارات على أساس "Citroen SM" وتم إعادة تأهيلها كقيادة على العجلات الأمامية.
- الجيل الثالث - من 1976 إلى 1990 ؛
- الجيل الرابع - من 1994 إلى 2000 ؛
- الجيل الخامس - من 2003 إلى 2013 ؛
- الجيل السادس - من 2013 إلى الوقت الحاضر.
مازيراتي ليفانتي
تعد مجموعة ليفانتي حرفيًا كلمة جديدة في عالم سيارات مازيراتي. هذه السيارات هي سيارات الدفع الرباعي الفريدة كروس التي تجمع بين كل من النمط الإيطالي لا تشوبها شائبة وروح الرياضة لالتقاط الأنفاس.
سيارة الدفع الرباعي الفاخرة مجهزة بمحرك البنزين المبتكرة من الجيل الجديد V6. حجمه يصل إلى 3 لترات. أيضا ، السيارة لديها نظام الشحن التوربيني المزدوج ، لديها استهلاك الوقود اقتصاديا نسبيا.
أما بالنسبة للديكور الداخلي للسيارة ، فهي تجسيد حقيقي للفخامة والبراعة. تم تزيين الصالون بمواد عالية الجودة - من أجود أنواع الجلود والحرير الطبيعي والخشب الغالي.
مازيراتي غران توريزمو
تم العرض الرسمي لسيارات هذه التشكيلة في ربيع عام 2007 أثناء معرض جنيف للسيارات.
تحتوي السيارة على محرك سعة أربعة لتر من الجيل "V8 Ferrari" ، والذي يمكنه الوصول إلى قوة تبلغ 298 كيلو وات. أيضًا ، إنها مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
توفر السيارة أربعة مقاعد (أحدها سائق). منذ عام 2009 ، تم إصدار نسخة قابلة للتحويل من النموذج للبيع.
مازيراتي جيبلي
جيبلي الثالث هي سيارة سيدان متميزة. تم طرحها لأول مرة في منتصف عام 2013. يركز كل إنتاجه على مصنع السيارات الأصلي للعلامة التجارية ، الموجود في غروغلياسكو (جروجلياسكو). في المجموع ، ما يصل إلى عشرين ألف سيارة تابعة لهذه التشكيلة تأتي من خط التجميع في السنة.
سعر البداية للنموذج هو من 65000 يورو.
من بين الخصائص التقنية للسيارة يمكن تمييزها: محركات ديزل وبنزين بثلاثة لترات من ست أسطوانات. ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني سرعات ؛ التعليق الأمامي شريط مكافحة لفة متعددة الارتباط.
أقيم العرض الرسمي للنموذج في معرض شنغهاي للسيارات في عام 2013.
